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航展喜訊!航空工業上電榮獲2018年度新舟系列飛機優秀供應商金獎
發布時間:2018.11.08

2018年11月7日,在廣東第十二屆珠海航展期間,航空工業上海航空電器有限公司(“航空工業上電”)應邀參加了中航飛機股份有限公司(“中航飛機”)供應商大會,并與Rockwell Collins公司共同榮獲“2018年度新舟系列飛機優秀供應商金獎”。作為唯一獲此殊榮的國內供應商,公司黨委書記、董事長蒲毅代表公司參加了頒獎會議并在大會發言。

公司黨委書記、董事長蒲毅代表公司上臺領取榮譽證書并合影留念

航空工業上電一直積極支持新舟系列飛機研制工作,產品覆蓋控制板組件、照明產品、核心器件等,并于2009年順利通過了MA600飛機航行燈、防撞燈、尾燈的CTSOA適航取證,十余年來為MA60、 MA600飛機的研制與運營作出了重要貢獻。2013年,航空工業上電正式參與新型渦槳支線飛機——MA700項目機載系統競標,并于2014年11月,成功獲得MA700控制板組件及調光控制系統(CPAs&DCS)和二級配電(SPDS)兩個工作包。航空工業上電對標國際民機先進水平,為MA700飛機提供最優系統解決方案,其中,MA700 CPAs&DCS采用CAN總線集中式調光控制、高可靠雙路數字信號傳輸、高效低耗集中式供電的系統架構,以及高集成度的一體化頂部控制板設計;MA700 SPDS采用基于ARINC825總線的高可靠性配電系統架構和瓦片式結構,體積小,重量輕,功率密度高。目前MA700 CPAs&DCS順利通過初步設計評審(PDR),MA700 SPDS已通過PDR評審和關鍵設計評審(CDR),并率先完成了主合同的簽署。

獲獎后蒲總接受媒體采訪

自項目開始研制至今,航空工業上電對標國際標準和規范,以保障型號研制節點為首要目標,自主創新,基于企業能力成熟度模型打造并不斷完善適合國內企業的民機研制體系,堅持計劃牽引,流程保障,責任驅動,整合國際資源,攻堅克難,在國內民機快速發展道路上不斷突破,成為國內民機企業先行者,亮出了航空工業上電作為民機領域國內一級系統供應商的閃亮“名片”。

該獎項是客戶對航空工業上電努力和成績的高度認可,榮譽即動力!新時代,新征程、再出發!我們將進一步加強與中航飛機的全面合作,再接再厲,緊跟主機步伐,早日完成MA700飛機的詳細設計和首飛件交付,為MA700飛機翱翔藍天做出更大的貢獻,為建設航空強國而不懈奮斗,為中國民機產業的發展壯大再立新功!


以下為蒲總在頒獎會議上的發言原文

尊敬的各位來賓,女士們、先生們,

     大家上午好!

我發言的主題是《自主創新,戰略驅動,打通民機復雜機載系統的國產自主保障之路》。

在正式介紹之前,我謹代表上海航空電器有限公司真誠感謝中航飛機股份有限公司授予航電工業上電2018年新舟系列飛機“優秀供應商金獎”的榮譽,這是來自客戶的最好評價,也是對我們更高的激勵和要求。作為國內機載系統領先的系統級供應商,上電承擔了新舟700飛機控制板組件與調光控制系(CPAs&DCS)和二級配電系統(SPDS)兩個工作包的獨立研制任務。六年來,上電在主機的帶領下穩步有序開展新舟700飛機項目研制,順利完成了各項既定的里程碑節點。后續上電將繼續以客戶為中心,攻堅克難、拼搏進取,為新舟700飛機的總裝下線和首飛作出積極的貢獻,踐行航空報國的光榮使命。

下面,我首先向大家介紹一下航空工業上電。上電創建于1954年,隸屬于中國航空工業集團機載系統板塊,擁有64年航空產品研制開發的經驗。公司是國家級企業技術中心,也是國家高新技術企業,目前在崗員工1300余名。2017年營業收入11.6億元,預計2018年將達到13.7億元。

航空工業上電核心專業覆蓋機內外照明系統、一體化座艙系統、告警系統、二次配電系統和智能語音系統等領域。長期以來,上電致力于成為最受尊重的聲光電領域創新型高科技企業。

在民用飛機領域,上電產品已實現國內所有重點民機型號的占位,包括C919、新舟700、鯤龍600、ARJ21等,是C919飛機CPA&DCS、ICBP兩個復雜系統的一級供應商。

長期以來,機載系統是民機國產自主保障的短板。上電毫不動搖的堅持對民機業務長期的戰略性投入,自主創新,艱苦奮斗,為我國機載行業如何建立滿足國際標準的民機研制體系開創了一個新的范式?;赝砷L歷程:

1. 在戰略層面,上電堅持“打造國際化全價值鏈民機產業”的發展戰略,按國際標準打造從市場、研發、采購、制造、測試驗證、適航取證、交付到持續適航的全價值鏈民機產業。

2. 在組織結構改革方面,上電創新組織模式,實施軍、民分線,推進民機事業部制改革,并在事業部內推行平衡矩陣式組織架構,最大化組織效能。

3. 在流程體系方面,上電對照ARP4754、ARP4761、DO-178、DO-160等國際先進的民機研制標準、理念、方法和技術,創新流程體系,獨立自主開展民機系統研制,建立面向全過程的、符合適航要求的民機系統研制流程和體系。

4. 在人才隊伍建設方面,上電大膽實施國際化人才戰略,從國外引進核心專家Gilles博士,逐步建成了一支二十余人的經驗豐富的外籍專家團隊。這些專家培養中方團隊快速成長,并全面參與項目研制,在上電民機系統研制流程體系建立和實踐過程中,發揮了重要作用。上電聘請的外籍員工Gilles博士也因為其對上電民機研制過程的突出貢獻,獲得了2017年度“中國政府友誼獎”。

5. 在供應鏈體系建設方面,上電積極探索建立國際化合作/供應新模式。與國際知名供應商建立戰略合作伙伴關系,打造聯合項目研制、零組件供應相結合的新型合作/供應模式。實施全球采購,建立符合國際民機標準的供應鏈體系。

在新舟全系列飛機研制過程中,上電積極踐行民機發展新模式,持續加大戰略投入,為型號研制提供全過程的支持和服務。

1. 堅定不移的發展民機,持續戰略投入。上電一直秉持堅定發展民機的戰略定力,長期自籌資金保障民機業務發展,堅持將民機業務作為公司發展的重要驅動力。

2. 堅持體系和組織保障,提供優秀的系統解決方案。上電照國際民機先進的標準、理念、方法和技術,建立了符合國際標準的民機研制體系,投入專職的項目IPT團隊和外籍專家團隊,為客戶提供安全、經濟、高效的系統解決方案。

3. 堅持市場化發展方向,風險共擔,最大化客戶價值。上電與主機風險共擔,共同承擔項目研制經費,在價格、交期、質量方面對標國際標準,不斷優化解決方案,提供具備優異市場競爭力的系統產品,最大化客戶價值。

4. 堅持以客戶為中心的全過程服務。上電派出工程團隊長駐客戶現場,聯合開展需求定義和設計。堅持精益求精的設計理念,如減重設計、模塊化設計、按成本設計等。對客戶需求快速響應,為新舟全系列飛機提供從設計到維修全過程服務。

過去兩年多以來,上電派出專職的工程團隊長期工作在西安現場,和客戶一起開展聯合需求定義,梳理復雜的系統交聯關系,對客戶反饋的問題做到24小時內快速響應,遇到突發的緊急情況,做到隨叫隨到,從而快速高效地保證了項目進程。在項目早期,由于需求的不確定性,尤其是CPAs&DCS工作包幾乎與所有飛機系統都存在復雜的交聯關系,且對飛行環境的安全性、舒適性及人機工效的可靠性要求極高,研制進度又異常緊迫。面對困難和挑戰,上電團隊和主機緊密合作,科學謀劃、精心組織、攻堅克難,通過3輪原理樣機的研制和驗證,反復優化迭代設計原理,提前規避技術風險,有效保障了研制進度。截至目前,雙方在SPDS項目上已完成了SRR、PDR、CDR等節點評審,完成了需求凍結,并于10月底率先順利簽署了項目《主合同》,下一步將加快推進地面試驗件和首飛件的研制交付。在CPAs&DCS項目上,已完成了SRR、PDR等評審,預計11月份完成CDR,項目進入詳細設計和試驗件交付階段。

在項目研制過程中,上電始終以客戶目標為導向,嚴格過程控制,保障資源投入,確保按照主機要求開展項目研制。

目前,上電所承擔的新舟700飛機兩個工作包研制進展順利,上電已在項目上進行投入巨大資源,建立了45名中外員工的IPT團隊,完成了3輪原理樣機的研制和試驗,優化了設計,籌措了研制經費,我們將全力以赴,按型號要求保障2019年的產品交付和首飛任務。

毋庸諱言,復雜機載系統是制約當前我國民機產業自主能力的瓶頸,國內民機型號復雜機載系統主要還依賴進口。航空工業上電在C919和MA700上堅持艱苦奮斗、獨立自主,沒有向國家和集團公司伸手,不等不靠,奮起直追,單兵掘進,在通往國際民機研制體系能力的一座座大山面前掘出了一條通道,這條通道是航空工業機載人不屈精神和堅強意志的表現,也是不忘航空報國初心的最佳實踐。

新舟700飛機承載了國家和航空工業加快發展國產民機的光榮使命,代表了國產渦槳支線飛機的新高度,未來前景廣闊。上電愿與中航飛機戮力同心,共創新舟700飛機更新的輝煌。

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